Плиты аэродромные предварительно напряженные

Плиты изготавливаются по чертежам, приведенным в ГОСТ 25912.1-25912.4-91. Плиты обозначаются марками, состоящими из буквенных и цифровых групп, разделенных дефисом. Первая группа содержит сокращенное буквенное наименование плиты – ПАГ – плита аэродромная гладкая. Во второй группе приводят толщину плиты в сантиметрах. Для характеристики напрягаемой продольной арматуры при заказе добавляют класс арматуры: Ат-IV, Ат-IVc, А-IV; Ат-V, А-V. Значение нормируемой отпускной прочности бетона принимается равным значению нормируемой передаточной прочности, т.е. 70% класса бетона по прочности на сжатие. Морозостойкость бетона не ниже F200.

Плиты аэродромные

Под аэродромными плитами подразумевается предварительно напряженные железобетонные плиты ПАГ-14, размеры которых должны быть в плане 6*2 м и толщиной 14см, изготавливаться они должны из тяжёлого бетона, и конечно, предназначаться для устройства сборных аэродромных покрытий. Плиты должны соответствовать ГОСТу 25912.0-91.

Плиты аэродромные (паг 14 паг 18)

Плиты аэродромные паг 14 или паг 18 пользуются большим спросом, их производят в России всего несколько заводов. Эти плиты предназначены для устройства аэродромных покрытий, они также широко используются для устройства дорог и площадок под автотранспорт высокой тоннажности.
Плиты паг 14 расшифровываются как плиты аэродромные гладкие, число 14 является обозначением толщины плиты в сантиметрах. Также производятся плиты паг 18, эти марки плит наиболее популярны. Такие плиты весят больше четырех тонн, они могут выдержать достаточно высокие нагрузки и в течение длительного времени. Благодаря тому, что при их изготовлении применяют железобетон, плиты паг 18 очень долговечны и надежны. Также, прочность плиты повышает использование напряженной арматуры, то есть арматуры, подвергнутой предварительному натяжению, что позволяет уменьшить прогибы, предотвратить образование трещин и снизить расход стали и собственную массу железобетонной конструкции.
Плиты аэродромные паг (14) и паг 18 необходимо использовать еще также в связи с тем, что в нашей стране довольно-таки сложные климатические условия. Из-за перепадов температур и колебаний почвы, дороги часто приходят в негодность, плиты паг 14 дают возможность возвести качественное дорожное полотно в кротчайшие сроки. Такая дорога выдержит активный грузопоток тяжелого транспорта.

Плиты паг 14 - паг 18

Транспортировку и хранение аэродромных плит паг (14, 18) необходимо производить в соответствии ГОСТ 13015.4 «Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила транспортирования и хранения» и ГОСТ 25912. Плиты паг 14 хранят и транспортируют только в горизонтальном положении. Укладывают их штабелями, причем допустимое количество плит в штабеле не превышает десяти штук. При транспортировке высота штабеля также не должна превышать заданную высоту, между плитами обязательно должны быть уложены деревянные прокладки. Сортируют плиты паг 18 или 14 по партиям и маркам. Прокладки располагают перпендикулярно длинной стороне плиты на расстоянии одного метра от её торца, а по вертикали одна над другой. Толщина прокладок должна быть не менее пятидесяти миллиметров. Запрещается подъем более одной плиты если захват производиться с захватом за монтажно-стыковое соединение. Если же подъем идет с использованием специального такелажного оборудования и без захвата за монтажно-стыковое соединение, то разрешено поднимать в одном пакете не более трех плит.

Предлагаемые нашей компанией плиты аэродромные паг (14, 18) производятся по чертежам, приведенным в ГОСТ 25912.1-25912.4-91. Как уже говорилось ранее, плиты обозначаются марками, содержащими цифровые и буквенные группы. Первая группа - ПАГ - плита аэродромная гладкая. Во второй группе приводят толщину плиты в сантиметрах. Класс арматуры при заказе добавляют для характеристики напрягаемой продольной арматуры: Ат-IV, Ат-IVc, А-IV; Ат-V, А-V. Морозостойкость бетона не ниже F200. Значение нормируемой отпускной прочности бетона принимается равным значению нормируемой передаточной прочности, т.е. 70% класса бетона по прочности на сжатие.